Jumeau numérique de pompe magnétique

Pompes magnétiques sont des pompes couramment utilisées, et la démagnétisation est une cause de dommages relativement fréquente. Une fois la démagnétisation survenue, de nombreuses personnes peuvent se retrouver désemparées, ce qui peut entraîner des pertes de travail et de production importantes. Pour éviter de telles situations, Anhui Shengshi Datang J'expliquerai brièvement aujourd'hui pourquoi les pompes magnétiques subissent une démagnétisation. 1. Structure et principe de la pompe magnétique1.1 Structure généraleLes principaux composants de la structure globale d'une pompe magnétique comprennent la pompe, le moteur et le coupleur magnétique. Parmi ces composants, le coupleur magnétique est l'élément clé, comprenant des pièces telles que l'enveloppe de confinement (boîtier isolant) et les rotors magnétiques interne et externe. Il influence considérablement la stabilité et la fiabilité de la pompe magnétique. 1.2 Principe de fonctionnementUne pompe magnétique, également appelée pompe à entraînement magnétique, fonctionne principalement selon le principe du magnétisme moderne, utilisant l'attraction des aimants sur les matériaux ferreux ou les effets de la force magnétique au sein des noyaux magnétiques. Elle intègre trois technologies : fabrication, matériaux et transmission. Lorsque le moteur est relié au rotor magnétique extérieur et à l'accouplement, le rotor magnétique intérieur est relié à la roue, formant une enveloppe de confinement étanche entre les rotors intérieur et extérieur. Cette enveloppe de confinement est solidement fixée au couvercle de la pompe, séparant complètement les rotors magnétiques intérieur et extérieur, permettant ainsi au fluide transporté d'être acheminé vers la pompe de manière étanche et sans fuite. Au démarrage de la pompe magnétique, le moteur électrique entraîne le rotor magnétique extérieur en rotation. Ceci crée une attraction et une répulsion entre les rotors magnétiques intérieur et extérieur, entraînant le rotor intérieur en rotation avec le rotor extérieur, qui à son tour entraîne l'arbre de la pompe, assurant ainsi le transport du fluide. Les pompes magnétiques résolvent non seulement complètement les problèmes de fuites liés aux pompes traditionnelles, mais réduisent également le risque d'accidents causés par la fuite de fluides toxiques, dangereux, inflammables ou explosifs. 1.3 Caractéristiques des pompes magnétiques(1) Les processus d'installation et de démontage sont très simples. Les composants peuvent être remplacés n'importe où et à tout moment, et les réparations et la maintenance ne nécessitent pas de coûts ni de main-d'œuvre importants. Cela réduit considérablement la charge de travail du personnel concerné et diminue considérablement les coûts d'application.(2) Ils adhèrent à des normes strictes en termes de matériaux et de conception, tandis que les exigences en matière de processus techniques dans d’autres aspects sont relativement faibles.(3) Ils assurent une protection contre les surcharges pendant le transport des fluides.(4) Étant donné que l'arbre d'entraînement n'a pas besoin de pénétrer dans le carter de la pompe et que le rotor magnétique interne est entraîné uniquement par le champ magnétique, un chemin d'écoulement complètement étanche est véritablement obtenu.(5) Pour les enveloppes de confinement en matériaux non métalliques, l'épaisseur réelle est généralement inférieure à environ 8 mm. Pour les enveloppes métalliques, l'épaisseur réelle est inférieure à environ 5 mm. Cependant, grâce à l'épaisseur de la paroi intérieure, elles ne seront ni percées ni usées pendant le fonctionnement de la pompe magnétique. 2. Principales causes de démagnétisation des pompes magnétiques2.1 Problèmes liés aux processus opérationnelsLes pompes magnétiques représentent une technologie et des équipements relativement récents, exigeant une grande maîtrise technique lors de leur application. Après la démagnétisation, il convient d'examiner les aspects opérationnels et de procédé afin d'éliminer tout problème potentiel. L'étude comprend six parties :(1) Vérifiez les canalisations d'entrée et de sortie de la pompe magnétique pour vous assurer qu'il n'y a aucun problème avec le flux de processus.(2) Vérifiez le dispositif de filtrage pour vous assurer qu'il est exempt de tout débris.(3) Effectuez l'amorçage et la purge de la pompe magnétique pour vous assurer qu'il ne reste aucun excès d'air à l'intérieur.(4) Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir d'alimentation auxiliaire pour vous assurer qu'il est dans la plage normale.(5) Vérifiez les actions de l’opérateur pour vous assurer qu’aucune erreur ne s’est produite pendant l’opération.(6) Vérifier les opérations du personnel de maintenance pour s'assurer qu'elles sont conformes aux normes en vigueur pendant la maintenance. 2.2 Problèmes de conception et de structureAprès avoir étudié en profondeur les six aspects ci-dessus, une analyse complète de la structure de la pompe magnétique est nécessaire. Les paliers lisses jouent un rôle de refroidissement lorsque la pompe magnétique transporte le fluide. Il est donc essentiel d'assurer un débit de fluide suffisant pour refroidir et lubrifier efficacement l'espace entre la coque de confinement et les paliers lisses, ainsi que le frottement entre la bague de butée et l'arbre. Si les paliers lisses ne disposent que d'un seul orifice de retour et que l'arbre de la pompe n'est pas relié à cet orifice, l'efficacité du refroidissement et de la lubrification peut être réduite. Cela empêche l'évacuation complète de la chaleur et le maintien d'un bon état de frottement liquide. À terme, cela peut entraîner le grippage des paliers lisses (blocage des paliers). Pendant ce processus, le rotor magnétique extérieur continue de générer de la chaleur. Si la température du rotor magnétique intérieur reste dans les limites, le rendement de la transmission diminue, mais peut être amélioré. En revanche, si la température dépasse la limite, le problème est irrémédiable. Même si elle refroidit après l'arrêt, l'efficacité de transmission réduite ne peut pas revenir à son état d'origine, ce qui entraîne finalement une diminution progressive des propriétés magnétiques du rotor intérieur, conduisant à la démagnétisation de la pompe magnétique. 2.3 Problèmes liés aux propriétés moyennesSi le fluide transporté par la pompe magnétique est volatil, il peut se vaporiser lorsque sa température interne augmente. Cependant, le rotor magnétique interne et l'enveloppe de confinement génèrent des températures élevées pendant le fonctionnement. La zone située entre les deux génère également de la chaleur en raison de son état tourbillonnaire, ce qui entraîne une forte augmentation de la température interne de la pompe magnétique. Si la conception structurelle de la pompe magnétique présente des problèmes affectant le refroidissement, le fluide peut se vaporiser lors de son introduction dans la pompe sous l'effet de la température élevée. Il se transforme alors progressivement en gaz, ce qui affecte gravement le fonctionnement de la pompe. De plus, si la pression statique du fluide transporté dans la pompe magnétique est trop basse, la température de vaporisation diminue, induisant une cavitation. Ceci peut interrompre le transport du fluide, provoquant à terme la combustion ou le grippage des paliers de la pompe magnétique par frottement à sec. Bien que la pression au niveau de la roue varie pendant le fonctionnement, la force centrifuge peut entraîner une pression statique très basse à l'entrée de la pompe. Lorsque la pression statique descend en dessous de la pression de vapeur du fluide, une cavitation se produit. Lorsque la pompe magnétique entre en contact avec le fluide en cavitation, si la cavitation est faible, son fonctionnement ou ses performances peuvent ne pas être significativement affectés. Cependant, si la cavitation du fluide atteint une certaine ampleur, de nombreuses bulles de vapeur se forment à l'intérieur de la pompe, bloquant potentiellement tout le circuit d'écoulement. Ceci interrompt l'écoulement du fluide à l'intérieur de la pompe, créant des conditions de frottement sec. Si la conception structurelle de la pompe entraîne un refroidissement inadéquat, la température de l'enveloppe de confinement peut devenir excessivement élevée et provoquer des dommages, augmentant ainsi la température du fluide et du rotor magnétique interne.