Blog

Pompes submersibles en acier inoxydable sont largement utilisés dans les applications de drainage dans des secteurs tels que l'industrie pharmaceutique, la protection de l'environnement, l'agroalimentaire, la chimie et l'énergie en raison de leurs caractéristiques de résistance à la corrosion, d'hygiène, d'efficacité énergétique, de respect de l'environnement, de non-colmatage, de débit élevé et de forte capacité de passage. Anhui Shengshi Datang étudierons ensemble tout le monde.

I. Causes courantes et solutions en cas de débit insuffisant ou d'absence de débit d'eau dans les pompes submersibles en acier inoxydable :

1. La hauteur d'installation de la pompe est trop élevée, ce qui entraîne une profondeur d'immersion insuffisante de la roue et une réduction du débit d'eau. Contrôlez l'écart admissible de l'élévation d'installation et évitez les réglages arbitraires.

2. La pompe tourne dans le sens inverse. Avant toute mise en service, faites tourner le moteur à vide pour vérifier que le sens de rotation correspond à celui de la pompe. Si ce problème persiste en cours de fonctionnement, vérifiez si la séquence de phases du courant a été inversée.

3. La vanne de sortie ne s'ouvre pas. Inspectez la vanne et effectuez l'entretien régulier.

4. La conduite de sortie est obstruée ou la turbine est encrassée. Débouchez la conduite et la turbine et retirez régulièrement les débris du réservoir.

5. La bague d'usure inférieure de la pompe est fortement usée ou obstruée par des débris. Nettoyez les débris ou remplacez la bague d'usure.

6. La densité ou la viscosité du liquide pompé est trop élevée. Identifiez la cause de cette modification des propriétés du liquide et remédiez-y.

7. La turbine est détachée ou endommagée. Renforcez ou remplacez la turbine.

8. Lorsqu'une conduite de refoulement est partagée par plusieurs pompes, le clapet anti-retour est absent ou défectueux. Après inspection, installez ou remplacez le clapet anti-retour.

II. Causes des vibrations anormales et de l'instabilité lors du fonctionnement des pompes submersibles en acier inoxydable :

1. Les boulons d'ancrage de la base de la pompe ne sont pas serrés ou se sont desserrés. Serrez tous les boulons d'ancrage uniformément.

2. La conduite de sortie ne bénéficie pas d'un support indépendant, ce qui provoque des vibrations affectant la pompe. Il convient de prévoir un support indépendant et stable pour la conduite de sortie, afin d'éviter que la bride de sortie de la pompe ne supporte de poids.

3. La turbine est déséquilibrée, endommagée ou mal fixée. Réparez ou remplacez la turbine.

4. Les paliers supérieurs ou inférieurs de la pompe sont endommagés. Remplacez les paliers.

III. Causes de surintensité, de surcharge du moteur ou de surchauffe dans les pompes submersibles en acier inoxydable :

1. La tension de fonctionnement est trop basse ou trop élevée. Vérifiez la tension d'alimentation et ajustez-la.

2. Il y a frottement entre les pièces rotatives et fixes à l'intérieur de la pompe, ou entre la roue et la bague d'étanchéité. Identifiez l'emplacement du frottement et résolvez le problème.

3. Une faible hauteur manométrique et un débit élevé entraînent une inadéquation entre la puissance du moteur et les caractéristiques de la pompe. Réglez la vanne pour réduire le débit et ainsi garantir que la puissance du moteur corresponde à celle de la pompe.

4. Le liquide pompé présente une densité ou une viscosité élevée. Recherchez la cause de cette modification des propriétés du liquide et ajustez les conditions de fonctionnement de la pompe.

5. Les roulements sont endommagés. Remplacez les roulements aux deux extrémités du moteur.

IV. Causes et solutions de la faible résistance d'isolement dans Pompes submersibles en acier inoxydable:

1. Les extrémités du câble ont été immergées lors de l'installation, ou le câble d'alimentation ou de signal a été endommagé, permettant ainsi à l'eau de s'infiltrer. Remplacez le câble ou le fil de signal et séchez le moteur.

2. La garniture mécanique est usée ou mal installée. Remplacez les garnitures mécaniques supérieure et inférieure, puis séchez le moteur.

3. Les joints toriques sont usés et ne remplissent plus leur fonction. Remplacez tous les joints et séchez le moteur.

V. Causes et solutions des fuites d'eau visibles dans les tuyaux ou les raccords à brides des systèmes de pompes submersibles en acier inoxydable :

1. Le pipeline lui-même présente des défauts et n'a pas été testé sous pression.

2. Le joint d'étanchéité au niveau de la bride n'a pas été correctement réalisé.

3. Les boulons de la bride n'ont pas été serrés correctement. Réparez ou remplacez les tuyaux défectueux, réalignez les tuyaux mal alignés et assurez-vous que les boulons sont insérés et serrés librement. Après l'installation, effectuez un test de pression et d'étanchéité sur l'ensemble du système. Remplacez les composants si nécessaire.

VI. Fuites internes dans les pompes submersibles en acier inoxydable :

Une fuite au niveau de la pompe peut entraîner une défaillance de l'isolation, des dommages aux roulements, le déclenchement d'alarmes et un arrêt forcé. Les principales causes sont la défaillance des joints dynamiques (joints mécaniques) ou des joints statiques (joints d'entrée de câble, joints toriques), ainsi que l'endommagement des câbles d'alimentation ou de signal permettant l'infiltration d'eau. Des alarmes telles que l'immersion dans l'eau, une fuite ou l'humidité peuvent déclencher des arrêts. Avant l'installation, vérifiez la qualité de tous les composants d'étanchéité. Assurez-vous d'un contact optimal entre les surfaces d'étanchéité lors de l'installation. Avant la mise en service, contrôlez la résistance d'isolement entre phases et à la terre du moteur et assurez-vous du bon fonctionnement de tous les capteurs d'alarme. En cas de fuite pendant le fonctionnement, remplacez tous les joints et câbles endommagés et séchez le moteur. Ne réutilisez pas les joints ou câbles démontés.

VII. Inversion du sens de rotation après l'arrêt des pompes submersibles en acier inoxydable :

1. Une rotation inverse se produit après l'arrêt du moteur de la pompe, principalement en raison d'une défaillance du clapet anti-retour ou du clapet de décharge dans la conduite de sortie.

2. Avant l'installation, vérifiez l'orientation du clapet anti-retour et assurez-vous que le clapet est centré et fonctionne correctement. Inspectez régulièrement le clapet anti-retour ou le clapet pendant son fonctionnement et réparez ou remplacez les composants endommagés par des pièces de qualité.