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Bienvenue à tous ! Anhui Shengshi Datang en apprenant le fonctionnement des pompes submersibles.

Défauts courants de Pompes submersibles

1. Fuite électrique

Les fuites électriques constituent l'un des défauts les plus fréquents et les plus dangereux des pompes submersibles, car elles représentent un risque sérieux pour la sécurité des personnes. À la mise en marche, le dispositif de protection contre les fuites de courant du transformateur peut se déclencher automatiquement. Sans cette protection, le moteur risque de griller. L'eau qui pénètre dans le corps de pompe diminue la résistance d'isolement de la pompe submersible. À terme, une utilisation prolongée peut entraîner l'usure des surfaces d'étanchéité, permettant ainsi à l'eau de s'infiltrer et de provoquer des fuites.

En cas de fuite, le moteur doit être démonté et séché à l'étuve ou sous une lampe de 100 à 200 Ω. Ensuite, remettez en place la garniture mécanique, remontez la pompe, qui pourra alors être remise en marche en toute sécurité.

2. Fuite d'huile

Les fuites d'huile d'une pompe submersible sont principalement dues à une usure importante ou à une mauvaise étanchéité du joint d'huile. En cas de fuite, des traces d'huile sont souvent visibles près de l'entrée d'eau. Retirez les vis de l'entrée et inspectez soigneusement le compartiment à huile afin de détecter toute infiltration d'eau. Si de l'eau est présente, cela indique une mauvaise étanchéité ; le joint d'huile doit alors être remplacé immédiatement pour éviter toute infiltration d'eau dans le compartiment à huile et tout dommage au moteur.

Si des traces d'huile apparaissent autour du connecteur du câble, la fuite provient probablement de l'intérieur du moteur, peut-être à cause d'une soudure fissurée ou d'un câble défectueux. Après avoir identifié la cause, remplacez les pièces défectueuses et vérifiez l'isolation du moteur. Si l'isolation est endommagée, remplacez l'huile moteur par de l'huile neuve.

3. L'hélice ne tourne pas après la mise sous tension.

Si la pompe émet un bourdonnement de courant alternatif lorsqu'elle est mise sous tension, mais que la turbine ne tourne pas, coupez l'alimentation et essayez de faire tourner la turbine manuellement. Si elle ne bouge pas, elle est bloquée et la pompe doit être démontée pour inspection. Si la turbine tourne librement mais ne tourne toujours pas sous tension, la cause probable est l'usure des roulements. Le champ magnétique généré par le stator peut attirer le rotor et l'empêcher de tourner. Lors du remontage de la pompe, assurez-vous que la turbine tourne librement pour éliminer ce problème.

4. Faible débit d'eau

Après avoir retiré le rotor, vérifiez sa rotation. Lors du démontage de la pompe, contrôlez le jeu entre la partie inférieure de la pompe et le palier. Si le rotor est descendu, cela signifie que sa force de rotation est réduite, ce qui diminue la puissance de sortie. Placez une rondelle adaptée entre le palier et le rotor, remontez la pompe et effectuez un essai pour identifier et résoudre progressivement le problème.

   Pompe submersible Entretien

1. Méthodes correctes de montage et de démontage

Avant le démontage, marquez la jonction entre le couvercle d'extrémité et la base afin d'assurer un alignement correct lors du remontage et d'éviter tout désalignement de l'arbre. Après avoir retiré la turbine, utilisez la méthode de dilatation thermique et de contraction à froid : chauffez-la et tapotez légèrement pour la détacher. Lors du démontage, inspectez soigneusement l'enroulement afin de détecter tout dommage et d'en analyser la cause. Lors du retrait d'enroulements endommagés, protégez le noyau de fer et les anneaux isolants en plastique afin d'éviter d'endommager l'isolation ou les composants électromagnétiques. Utilisez toujours les outils et les techniques appropriés afin d'éviter d'endommager d'autres pièces. 

2. Analyse des causes de la surchauffe des enroulements

Lors du démontage du moteur, évitez de trop manipuler l'ensemble afin de prévenir les courts-circuits ou les mises à la terre lors de l'installation des nouveaux enroulements. Lors du rebobinage, utilisez toujours des fils de fabricants reconnus pour garantir la qualité. Dans les zones faiblement isolées, utilisez des matériaux isolants d'épaisseur suffisante et assurez-vous que le rembourrage est correctement installé. N'utilisez pas d'outils pointus pour gratter les fils pendant le bobinage, car cela pourrait endommager l'isolation.

3. Isolation étanche adéquate des jonctions de câbles

Au niveau du raccord, retirez la gaine et la couche isolante, puis nettoyez toute trace d'oxydation à la surface du fil de cuivre. Enveloppez solidement la connexion avec du ruban adhésif polyester afin de former une couche de protection mécanique et d'assurer une isolation étanche. 

4. Préparatifs avant la mise sous tension

Avant de mettre le moteur en marche, remplissez-le d'eau propre pour refroidir les enroulements et assurer leur lubrification. Un fonctionnement sans eau peut causer de graves dommages. En hiver, veillez à vidanger l'eau du moteur pour éviter le gel et les fissures.

5. Application correcte du vernis isolant sur les bobines du moteur

Après avoir formé le stator, immergez-le complètement dans le vernis isolant pendant environ 30 minutes avant de le retirer. Appliquez ensuite le vernis uniformément au pinceau sur la surface. Compte tenu de sa viscosité élevée et de sa faible pénétration, l'application au pinceau seule risque de ne pas garantir un revêtement uniforme ni de répondre aux normes de qualité d'isolation requises.

  Pratiques d'entretien appropriées

Un entretien régulier est essentiel pour prolonger la durée de vie et optimiser le rendement des pompes submersibles. Si la pompe n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il convient de la retirer du puits et d'inspecter tous ses composants afin de prévenir la corrosion. Pour les pompes ayant une longue durée de vie, il est recommandé de les démonter et de nettoyer toutes les pièces internes, notamment en retirant les vis et en éliminant les sédiments accumulés dans la roue. Les composants fortement usés doivent être remplacés sans délai.

En cas de présence de rouille, nettoyez les zones concernées, appliquez de l'huile et remontez la pompe. Vérifiez systématiquement l'étanchéité des joints. Entreposez les pompes électriques dans un endroit sec et bien ventilé afin d'éviter tout dommage dû à l'humidité. Lubrifiez régulièrement avec une huile de faible viscosité et insoluble dans l'eau.

Évitez toute surcharge prolongée ou le pompage d'eau contenant une grande quantité de sédiments. En cas de fonctionnement à sec, limitez la durée afin d'éviter la surchauffe et la panne du moteur. Pendant le fonctionnement, l'opérateur doit surveiller en permanence la tension et le débit d'eau. Si l'une ou l'autre de ces valeurs dépasse les limites spécifiées, arrêtez immédiatement le moteur pour éviter tout dommage.